Die Einführung der druckluftgetriebenen Scheibenbremse markierte eine gravierende Verbesserung der Verkehrssicherheit. Der nächste Schritt gelang mit der elektronischen Steuerung der Druckluftsysteme. Sie sorgt heute dafür, dass die Bremsleistung selbst unter schwierigsten Witterungsbedingungen optimiert abgerufen werden kann. So bleiben Fahrzeuge auch in kritischen Situationen fahrstabil.
Die eigentliche Kraft zum Schließen der Radbremsen erzeugen weltweit so gut wie alle schweren Nutzfahrzeuge mit Druckluft. Viele Details sorgen dafür, dass die Zuverlässigkeit dieser pneumatischen Systeme in der Praxis sehr nahe bei hundert Prozent liegt. Die Digitalisierung bietet auch in diesem Bereich neue Möglichkeiten.
Redundanz als nächster Meilenstein für die Sicherheit
Der nächste Quantensprung für die Fahrsicherheit gelingt derzeit mit Fahrassistenzsystemen, die in wachsender Anzahl den Markt erobern. Auf der Ebene des Bremssystems arbeitet Knorr-Bremse an redundanten Lösungen, die vor allem die Sicherheit von hochautomatisierten und autonomen Fahrzeugen zukünftig weiter voranbringen werden.
Die Lösungen im Detail:
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