Kugelumlauflenkung – Präzise Übertragung extremer Lenkkräfte

Kugelumlauflenkungen sind besonders für die hohen Achslasten schwerer Lkw geeignet. Drehmomente von mehr als 8.500 Newtonmetern lassen sich durch diese Technologie zuverlässig, präzise und haptisch optimiert steuern. Der Erfolg der Kugelumlauflenkungen von Knorr-Bremse basiert vor allem auf drei Faktoren: bewährte Technologie, enge Zusammenarbeit mit Kunden und exzellentes Lenkgefühl.

Kontakt

Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

Moosacher Str. 80
80809 München
Deutschland
Tel.: +49 8935470
info@knorr-bremse.com

Namensgebend bei der Kugelumlauflenkung (Recirculating Ball Steering (RCB)) ist eine Anzahl von Stahlkugeln in der Lenkspindel. Sie übertragen die Drehbewegung des Lenkrads auf den Kolben. Über Segmentwelle und Lenkgestänge mündet die Kolbenbewegung in eine Schwenkbewegung der Räder. Der Einsatz einer variablen Lenkübersetzung bietet dem Fahrer ein optimiertes Lenkgefühl.

Die auftretenden Kräfte sind enorm. Das Drehmoment an der Ausgangswelle der Lenkung kann mehr als 8.500 Newtonmeter betragen. Zum Vergleich: Radmuttern werden mit etwa 100 Newtonmetern angezogen.

Hydraulische Kraftverstärkung

Die Kugelumlauflenkungen von Knorr-Bremse verstärken die mechanische Kraftübertragung durch ein eigenes Hydrauliksystem (Servolenkung). Varianten für sämtliche Fahrzeugklassen und -architekturen inklusive doppelt gelenkter Vorderachsen sind verfügbar. Bei diesen Anwendungen stellen zusätzliche Hydraulikzylinder sicher, dass der Fahrer das Fahrzeug auch dann noch lenken kann, wenn die Primärhydraulik ausfällt.

Kugelumlauflenkung

Auf regionale und fahrzeugspezifische Anforderungen adaptierbar

Die modulare Bauweise der Kugelumlauflenkungen von Knorr-Bremse erlaubt unterschiedliche Positionierungen der Komponenten im Fahrzeug. Auf diese Weise kann Knorr-Bremse das Lenksystem flexibel an regional unterschiedliche Anforderungen und fahrzeugspezifische Gegebenheiten anpassen.

Wesentliche Vorteile:

  • Robustes Design
  • Bewährte Technologie
  • Modulare Konstruktion für flexible Anpassbarkeit an alle regionalen und fahrzeugspezifischen Anforderungen, z.B. Sonderanwendungen für besonders hohe Achslasten oder Zweikreisvarianten für Zweiachssysteme
  • Hervorragendes und anpassbares Lenkgefühl
  • Hydraulische Komfortfunktionen
  • Geringes Gewicht
  • Sehr hohe Marktdurchdringung, auch in den anspruchsvollsten Märkten der Welt

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