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Druckluftventile: Pneumatische Komponenten für Brems- und Luftfedersysteme
Sie leiten und dosieren die komprimierte Luft im Druckluftsystem von Nutzfahrzeugen und übernehmen dort vielfältige Aufgaben. Entsprechend breit ist die Angebotspalette von Knorr-Bremse.
Die Ansteuerung einzelner Abläufe im Fahrzeug geschieht vielfach über pneumatische Komponenten – auch in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Sie stellen die Kraft zur Verfügung, die für einzelne Vorgänge wie etwa das Zuspannen von Scheibenbremsen oder das Öffnen und Schließen von Bustüren benötigt werden. Dabei regeln Ventile den Luftstrom und dosieren damit die aufgebrachte Kraft.
Hier ein Überblick über unterschiedliche Ventil-Typen und ihre wichtigsten Funktionen im Druckluftsystem:
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Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Rückschlagventile
Das einfache Rückschlagventil gewährleistet, dass die Druckluft nur in eine Richtung fließt. Ein Doppelrückschlagventil kann Signaldrücke von zwei separaten Quellen aufnehmen, wobei der höhere Druck durchgelassen und der niedrigere Druck abgesperrt wird.
Kontrollventile
Dazu gehören zum Beispiel Fußtastenventile, die in der Regel zur Festlegung der Lenkradposition verwendet werden. Ein weiteres Ventil dieses Typs sind Push-Button-Ventile.. Sie sind Teil der Luftfederung von Anhängern.
Kupplungsköpfe
Kupplungsköpfe werden verwendet, um die Bremssysteme von Zugfahrzeug und gezogener Einheit zu verbinden. Die Kupplungsköpfe sind in der Regel farblich gekennzeichnet, um die Anschlüsse für die Vorrats- (rot) und die Steuerluftleitung (gelb) anzuzeigen.
Fußbremsventile
Diese Pedaleinheiten bestehen aus einem Fußbremsmodul, Mechanikträgern und Anbauteilen. Sie übertragen das Bremssignal in die Betriebsbremsanlage des Zugfahrzeugs.
Handbremsventile
Das Handbremsventil dient zur Steuerung des Feststell-/Sekundärbremssystems des Fahrzeugs durch allmähliche Verringerung des Drucks in den Federteilen der Federspeicherbremszylinder.
Luftfederventile
Bei Fahrzeugen mit Luftfederung sorgt das Niveauregulierungsventil dafür, dass die Luftfederbälge der Achsaufhängung unabhängig von der Fahrzeugbeladung eine konstante Fahrgestellhöhe beibehalten.
Liftachsventile
Das elektrisch gesteuerte Liftachsventil (LAV) wird bei elektropneumatischen Bremssystemen eingesetzt, um die Liftachse(n) vollautomatisch entsprechend der Fahrzeugbeladung zu steuern.
Park- und Rangierventile
Das Park- und Rangierventil (POS) bietet die Funktionen Parken und Rangieren für den Einsatz an Anhängern, die mit Federspeicherbremsen ausgestattet sind. Die Parkfunktion sichert den Trailer im Stillstand. Die Rangierfunktion ermöglicht das Manövrieren etwa auf Betriebshöfen, wenn während eines kurzfristigen Rangiervorgangs keine Zugmaschine angeschlossen ist.
Das Park- und Rangierventil bietet Knorr-Bremse auch mit integrierter Hebe- und Senkansteuerung an (POM). Zusätzlich zu den Park- und Rangierfunktionen verfügt das POM-Ventil wahlweise über zwei Drucktasten oder einen integrierten Hebel. Darüber lässt sich sowohl bei einer elektropneumatischen Federung (iLvl) als auch bei einer konventionelle Luftfederung (CSM) das Fahrgestell pneumatisch anheben oder senken.
Pedaleinheiten
Die Pedaleinheit überträgt den Bremsimpuls des Fahrenden an das Bremssystem des Fahrzeugs. Es besteht im Wesentlichen aus dem Pedalkasten und dem Fußbremsventil. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kommt noch ein Kupplungsgeberzylinder hinzu. Die Pedaleinheit wird vollständig montiert und geprüft ausgeliefert und gewährt ein einfaches Handling auf der Montagestraße des Fahrzeugherstellers.
Druckbegrenzungsventile
Ein Druckbegrenzungsventil wird verwendet, um den nachgeschalteten (abgegebenen) Druck auf einen Wert zu begrenzen, der unter dem Druck des Hauptsystems liegt.
Schnellentlüftungsventile
Das Schnellentlüftungsventil wird in der Regel in der Versorgung der Federteile von Federspeicherbremsen eingesetzt, um das Anziehen der Feststellbremse zu beschleunigen. Auch bei der schnellen Entlüftung von Federbälgen kommt es zum Einsatz.
Hebe-/Senkventile
Hebe-/Senkventile werden in Fahrzeuge mit Luftfederung eingebaut und ermöglichen die manuelle Steuerung des Luftvolumens im Federbalg, um das Fahrzeugchassis je nach Bedarf anzuheben oder abzusenken.
Relaisventile
Als Reaktion auf ein Luftdrucksignal von einem Steuerventil beschleunigt das Relaisventil die Bremsbetätigung, indem es eine schnelle und präzise Steuerung eines großen Luftvolumens ermöglicht.
Anhänger-Steuerventile
Das Anhänger-Steuerventil ermöglicht unter anderem eine abgestufte Betriebsbremsung der gezogenen Einheit.
Wesentliche Vorteile der Druckluftventile von Knorr-Bremse:
- Viele Designvarianten mit unterschiedlichen Anschlüssen, Fixierplatten, Abdeckungen und Griffformen
- Kompaktes Design
- Extrem hohe Robustheit gegenüber Vibration, Temperatur oder Schmutzbeaufschlagung
